Passi's Umfrageforum

Das ist glaube ich jetzt die erste wirkliche Offtopic Umfrage oder ???

Wie ihr wisst bin ich ja ein begeeeisterter Fan von allen möglichen Rennsportserien.

Am Wochenende ist ja die DTM Saison losgegangen mit einem wie ich finde echt grandiosen Rennen und einem ungewöhnlichen Sieger dem ich vor der Saison nicht soviel zugetraut hatte.

Bei uns in Buxtehude war am Wochenende zudem noch ein Rallycross Rennen das ziemlich lustig gewesen sein soll (Mein Bruder ist sozusagen mein Korrespondent vor Ort, der ist nämlich immer dort :D).

Jetzt wollte ich mal wissen wie ist das mit euch ?

Findet ihr Motorsport für nicht so toll, weil es dämlich ist im Kreis zu fahren (bei Rally gilt das natürlich nicht :D) oder sagt ihr euch, das schadet der Umwelt !!

Vielleicht aber geht es euch auch so wie mir, das ihr von der Technik begeistert seid und euch Rennen sehr gerne anseht.

Ach so, ich bin auch begeisterter Fan von anderen Rennserien wie beispielsweise Segelschiff Rennen oder so :D
Das ist ja kein Motorsport aber auch sehr spannend weil es dort meist viel taktischer zugeht als in manch anderer Rennserie :D

Bin gespannt auf Meinungen.

Segeln ist sehr geil, wenn man es selber macht, aber zum zuschauen ~z~

Was aber noch viel behämmerter ist, sind diese Renne in Amerika, wo sie nur in einem Oval fahren und das Stundenlang ~z~ ~z~
hab zwar schon ein paar krasse unfälle in den unfallsendungen auf dsf gesehen. Aber das in voller länge reinziehen, das grenzt an Folter.

Das rennen findet auf abgesperten Strassen ab und ist darum extrem gefährlich. Alle paar Jahre gibts ein paar tote.

Oder ich hab mal so ein Motorradrennen gesehen, in dem alle Motorräder das vordere rad nicht genau im zentrum befestigt hatten ~schlapplach~
nach 5 min. lag das halbe feld auf der Schnauze. Max. geschwindikeit war so um die 30 kmh

Oder ein anderes Cooles Motorrad event ist in Östreich, wo es darum geht, wer am höchsten nen Hang rauf kommt. Extrem witzig und fast jeder Fahrer fällt am schluss auf die schnauze und das Motorrad fällt den ganzen Hang wieder hinunter.

Stimmt! Das habe ich auch schonmal gesehen. Absolut oberlustig. :D

@Passi
Rally-Deutschland gibt es also doch. Das wäre doch mal eine Überlegung wert dort hinzufahren, oder?

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Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Nur sind die Dinger so verteufelt schnell das man an der Strecke selbst eigentlich kaum was sieht.

Bei der Strecke in Buxtehude handelt es sich ja um eine Rallycross Strecke wo auch WRC Wagen gegeneinander antreten und die sind wirklich extrem schnell. Also auf der 600m langen Geraden erreichen die 230km/h.

Ist schon sehr heftig :D

Daher weiss ich garnicht wieviel man bei einer echten Rally sieht :D

@ Shield

Dann spielst du bestimmt Motocross Madness oder ??? Ein seeehr lustiges Spiel ! Obwohl mich Motorräder im Allgemeinen eher kühl lassen.

Ach so, nur mal als kleiner Insider Tipp, im Hanseviertel in Nord-HH stellen sie momentan Motorräder aus dem frühen 20. Jahrhundert aus. Wirklich lustig :D

http://files.blog-city.com/files/aa/20976/p/f/bl_sub_logo.gif

:D

Habe ich auch immer gemacht:

rooooommmm-rooooommmmmmmmmmmmm-rooooooooooommmmmmmmmmmm -> WUSCH!!! (hat geknallt wie eine Schiffskanone)

Geiles Game! ~dafuer~

Der sieht ja mal richtig schick aus. :)

Obwohl es ja keine Niederländer sind.

@Schnupp, ich bin ein seltsamer Fan, denn ich bin absolut Neutral :D Der Midland Wagen hat auch einen schicken Anstrich, Rot Schwarz.
Eigentlich bin ich immer für die Fahrer, die im Mittelfeld rumgurken :D Da passiert immer so schön viel.

@Shield, warte nur bis 2008 die neuen Wagen kommen. Die sehen völlig anders aus.
Und zwar gibt es dann im Heckbereich keinen durchgezogenen Flügel mehr, sondern jeweils einen kleinen hinter dem linken und rechten Hinterrad.

Ausserdem gibt es dann wieder Profillose Reifen und das bedeutet Monströse Action :D

Ich zähle jetzt schon die Jahre bis dahin ! ~FREU~

Kann mich noch an den Unterschied von 1997 zu 1998 erinnern.

Die Fahrer haben geflucht ohne Ende wegen den Profil Reifen.

Die Regenreifen gibt es natürlich immer noch !

Wäre ja Selbstmord.

Und es gibt auch noch die halbnass halbtrocken Reifen.

Aber die Trockenreifen werden ab 2008 nur noch ohne Rillen gefahren so wie früher vor 1998.

Menno, ihr nehmt mich bestimmt nur voll auf den Arm und ich geh auch noch drauf ein :D

Und dabei ist mein chef der der grösste Formel 1 Fan. Wir haben im büro als Tisch einen original Ferrarireifen der in Monza runtergefahren wurde.

Aber mir pennt immer das gesicht ein, wenn er sich aufregt, das dieser und jener irgendeine falsche entscheidung in der formel 1 getroffen hat.
Vorletztes jahr, sind wir als büroausflug Kart fahren gegangen. Kurz bevor wir in die dinger eingestiegen sind, fragte ich meinen chef auf welcher seite das Gas sei. Kein Witz. Das muss ich mir noch heute anhören !@#$

Ich wurde dann auch übelst zersägt. Hab bekanntschaft mit den Autoreifen am rand gemacht. (@)

mittlerweile lascht es mich aber auch an ...

ich hatte keinen echten favoriten ... ich habe mich immer gefreut wenn der schumi gewonnen hat ... aber ich habe immer allen deutschen die daumen gedrückt

den breitschädel coultard (ka wie man den zipfl schreibt) mochte ich z.b. nie

@passi ... du magst doch rennsport jeglicher serie wie noch mal was ... so wie es aussieht ...

dann empfehle ich dir mal DTM Race Driver 3 für die PS2 (dein pc wird wohl leider gottes zu schwach sein) das ist laut der gamepro mal wieder DER hammer und grafik und umfang enorm

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Früher in der Formel 1 war es üblich, das alle Autos herumgekurvt sind, und der, der am schnellsten war stand auf 1 und so weiter.

Dann hat man vor ein paar Jahren den Modus eingeführt, das jeder Fahrer nur 1 schnelle Runde hat.

Fürher waren das 1 Stunde, dann hatte jeder 12 Runden und da also nur noch 1.

So ist das in der Indy Racing League oder der Champcar auch üblich. Ein Fahrer muss also innerhalb einer Runde absolut perfekt fahren.

Das war aber töööööten Langweilig und wurde nur eingeführt, damit die Sponsoren eine ganze Runde lang zu sehen sind. Denn wer schaut sonst schon einem Super Agurri zu, wenn er im Pulk herumheizt.

Die Folge war, die Fans schauten nicht mehr zu.

Jetzt haben sie das System geändert.

Hier die aktuellen Regeln:

Die Qualifikation
In dieser Saison dürfen wieder alle Fahrzeuge gleichzeitig fahren, das doch so langweilige Einzelzeitfahren ist Gott sei Dank vorbei. Das Qualifying wurde in 3 Phasen aufgeteilt.

1. Phase:
Das erste Qualifying dauert jetzt 15 Minuten.
Danach scheiden die langsamsten 5 Autos aus der Qualifikation aus und starten dann entsprechend ihrer Rundenzeiten am Ende des Startfeldes.
Der langsamste startet demzufolge als letztes und der schnellste von Position 16.

2. Phase:
Die verbleibenden Autos werden wieder auf die Strecke geschickt, nach weiteren 15 Minuten werden die Startplätze 11 bis 15 nach dem gleichem Schema wie in der 1.Phase belegt.

3. Phase:
Jetzt werden die restlichen Fahrer für witere 20 Minuten auf die Stecker geschickt um die ersten
10 Plätze zu erfahren. Die Autos fahren mit Beginn ihrer aktiven Teilnahme am Qualifying unter
Parc-Fermé Bedingungen.

Ein Reifenwechsel oder Nachtanken ist generell nicht mehr verboten. In den ersten 40 Minuten des Qualifikationstrainings darf nachgetankt werden. Die Autos, die in den ersten beiden Phasen ausscheiden, dürfen bis zum Öffnen der Boxengasse vor dem Rennen nachtanken.
Die Fahrzeuge, die an der dritten Phase teilnehmen, müssen schon "Renngerecht" betankt sein.
Die in Phase 3 verbrauchten Treibstoffmengen dürfen vor Rennenbeginn wieder nachgetankt werden.

Besser hätte ich es auch nicht schreiben können :D

haha

Vor allem die Dinge, die die F1 mal wieder aus Amerika importiert hat :D

Denn dieser Boost-Button stammt aus der Champ-Car. Dort hat jeder Fahrer ich glaube 6 Mal die Möglichkeit mehr Leistung zu fordern vom Wagen um in günstigen Situationen zu überholen :D

Ab 2008 haben wir ja dann in der F1 schon profillose Reifen (zum Glück).

Ich hoffe nur, das die Hersteller endlich wieder mehr probieren dürfen :D

Mal angenommen, ein F1 Motor verträgt 19000 U/min, dann könnte die FIA vorschreiben, die Motoren auf 17000 U/min zu drosseln.

Die Motoren könnten dann im Bedarf auf 19000 U/min im Rennen hochgeregelt werden, um mehr "Leistung" zu haben.

In dem Fall wäre das für einen Motor nicht sonderlich tragisch. (Solange die Höhere Drehzahl nicht innerhalb von kürzester Zeit anliegen muss, sondern der Motor noch ein paar Sekündchen hochlaufen darf.)

Wenn jedoch die Regelung so ist, das die Motoren für 18000 U/min ausgelegt sind und diese lange Zeit durchhalten (also auch eine Option auf 19000 U/min steht), dann wäre eine Boostfunktion mit 19000 U/min natürlich unangenehm.

Aber da die F1 ja nun V8 Motoren hat (also niedrigere Drehzahlen und eine solidere Bauart (wegen Platz)), denke ich mal sollte es eher wie im ersten Fall beschrieben sein laufen.

Die werden wohl eine Elektronik einbauen, die die Anzahl von Boosts zählt wie in der Champcar und nach Ablauf der möglichen Anzahl einfach die Boostfunktion deaktiviert.

RAAAS :D

Kovaleinen schätze ich sehr hoch ein. Auch Kubica. Massa auch, nur der wird vielleicht zu Beginn etwas mit der Führungsrolle als "längeres" Mitglied von Ferrari zu kämpfen haben.

Ich denke mir aber, daß die Entwicklung bei Ferrari einen Schritt zurück machen wird. Raikönen ist aus meiner Sicht kein sehr guter Entwicklungsfahrer, da er zu emotionslos ist. Wird sich vielleicht ändern, aber ich denke es wird schwer.

Alonso dagegen bei McLaren wird viel Wirbel in das Team bringen. Die sind immer ein wenig unterkühlt und müssen jetzt mit einem Spanier arbeiten, der sehr unharmonisch sein kann. Das wird interessant.

Ich denke in dieser Saison werden die Aussenseiter eine starke Rolle spielen. Also Kovaleinen und Co.

Bin sehr gespannt wie das erste Training aussieht.

Heidfeld und Rosberg würde ich auch noch nicht abschreiben.

Die neuen Regeln finde ich aber schön, auch die Reifenregeln und die verlängerten Trainings. Nur die 2 Auto Regel finde ich blöd.

Gruss vom Passi

Heute gibt es meistens nur 2 Autos und in der Garage noch soviele Teile um ein Drittes zu bauen :D

Da die Motoren ja limitiert sind, wird es zwangsläufig so aussehen, das kaum Fahrzeuge im Training herumfahren. Das stört mich ein wenig.

Ich bin baff, wenn ich mir die Aguri Honda ansehe ~0 10 und 11 ...

Und Kovaleinen hatte ich persönlich auch besser eingeschätzt. Das mit Massa ist dummgelaufen. Raikönen ist so gut wie ich dachte, bleibt abzuwarten ob es sich ab dem 4. Rennen ändert, wenn die Vorentwicklung von Ross Brawn bei Ferrari nachlassen sollte.

Hamilton ist für mein Verständnis, der krasseste Fahrer derzeit. Im ersten GP Quali auf 4 ist gut sehr gut sogar. Auch Sutil im Spyker hat Albers mal in die Schranken verwiesen.

Ich hoffe nur, das die BMW ihr gutes Ergebnis retten können. Bin sehr gespannt.

Gruss vom Passi und ich bin seeeehr froh, das es wieder losgeht. Ich freue mich immer total an den Neuerungen und den technischen Spielereien. Vor allem als Ing ist schaut man immer genau hin.

Mal abgesehen vom Gehirnaussetzer von Coulthard und dem ziemlich großen Vorsprung von Raikkönen.

Hamilton hat mich dagegen sehr sehr positiv überrascht. Der wird noch sehr gut. Hoffentlich bleibt der so sympathisch.

Naja, ich fand das Rennen auf jedenfall interessant.

War bannich knapp, aber im Normalfall geht das harmlos aus, selbst wenn das Fahrzeug den Fahrer trifft und nicht wie in diesem Fall dran vorbeischrammt.

Ansonsten ist aber alles in allem nichts sonderlich gruseliges passiert. Nur noch ein Unfall von Albers in den Reifenstapel nach Verbremser und ein Dreher von Webber in der Einfahrt zur Boxengasse.

Da sieht man vor allem mal einen interessanten Hintergrund.

Kovaleinen ist ein "Ziehkind" von Braitore und Hamiltion ein "Ziehkind" von Ron Dennis.

Irgendwie habe ich das Gefühl, Hamilton ist ein bisschen besser :D

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Letztes Jahr keines in Spa.

In Hockenheim kein Rennen bis 2011.

Da ist mir Indianapolis nicht soooo wichtig. Auch das Magny Cours raus ist, finde ich okay.

Magny Cours war nicht sehr gelungen als Strecke. So das die Rennen immer öde waren.

In Indianapolis sind die Rennen an sich aber tatsächlich recht interessant gewesen. Nur die USA Amis können sich leider für die F-1 nicht erwärmen. Nach 2005 aber auch kein Wunder :p