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Beim ersten Ferrari-Heimrennen will Schumacher mit einem komplett überarbeiteten Renner zurückschlagen: Die Ferrari-Ingenieure haben ein neues Aerodynamik-Paket, modifizierte Vorder- und Hinterradaufhängungen (um die Reifen besser auf Temperatur zu bringen) sowie eine Ausbaustufe des Motors vorbereitet. Von Bridgestone gibt's außerdem neue Reifenmischungen. Das alles will Schumacher in den kommeneden zwei Wochen ausgiebig testen.

"Wir werden jetzt extrem intensiv arbeiten. Beim Heimspiel in Imola wollen wir endlich richtig in die WM starten", kündigte der 84-malige GP-Sieger an. Ferrari-Technikchef Ross Brawn drückt auf die Euphorie-Bremse: "Hoffentlich greifen die Veränderungen. Und hoffentlich halten die neuen Kolben im neuen Motor." Grund für die Sorge: In Maranello hat man inzwischen die Kolben als Ursache für die Motorschäden beim Malayisa-GP ausgemacht. Offenbar haben die Ferrari-Ingenieure die Kolben für die hohen Drücke in den Brennräumen nicht richtig dimensioniert; die Folge: sie rissen ganz plötzlich, ohne Anzeichen für einen sich anbahnenden Schaden.

Imola - ein gutes Ferrari-Pflaster

Bis Imola soll dieses Problem gelöst sein, damit Schumi den Ferraristi endlich wieder einen Sieg schenken kann. Sein letzter 'echter' GP-Erfolg - das Skandalrennen von Indianapolis 2005 nicht mitgerechnet - liegt rund 18 Monate zurück. Der große Preis von San Marino ist ein gutes Pflaster für eine rote Wende im WM-Kampf. Selbst im Pleiten-Jahr 2005 war Schumacher hier konkurrenzfähig, hätte sogar gewinnen können. Doch Weltmeister Fernando Alonso blockte die Angriffe des Ferrari-Piloten 24 Runden lang erfolgreich ab. Diesesmal will sich Schumi nicht mit dem 2. Platz begnügen.