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Austriabird - 22.06.2006 - 13:35
Hi,
Nun hat mich meine Dicke (bei ca.68tkm) im Stich gelassen - mitten in einer Tour durch A, Ch, F, I, war auf einmal kein Saft mehr in der Batterie. Hatte natürlich gleich auf den sch... Regler getippt. Bin dann noch mit Anlaufen zur nächsten Werkstatt in Italien gekommen (natürlich Samstag zu Mittag!) wo wir das ganze mal durchgemessen haben -> Regler ok, Lima defekt - nur mehr 15, 15 u. 4 V zw. den Phasen! Zufällig hatten die dort eine gebrauchte Lima von einer Vergaser XX! Den kaputten Stator ausgebaut - war komplett verkohlt (und zwar jede Spule!!) und den gebrauchten eingebaut. Die hatten dann auch natürlich keine Dichtung sondern nur eine Dichtungspaste - alles wieder zusammengeschraubt - angestartet - und die Ladespannung der Batterie war wieder bei 14V und ich bin somit mit der Dicken wieder nach Hause gekommen . Vielen Dank nochmal an die italienischen Mechaniker die Samstag nachmittag in der Werkstätte waren!
So nun meine eigentliche Frage: ist's ein Problem wenn bei einer Einspritzer XX eine Lima (Stator) von einer Vergaser XX eingebaut ist - habe gelesen, daß die nicht wirklich gleich sein sollen?! Könnte es ein Problem mit dem Regler geben? Weiß jemand warum die Lima der Dicken so anfällig ist - ist das viell. ein Hitzeproblem?
Gruß Wolfgang
hondahans - 22.06.2006 - 18:33
hallo wolfgang!
mich gruselts, wenn ich deine zeilen lese.
da hat`s ja wiedereinmal punktgenau gepasst:
ausland und wochenende, echte sch......!!
bin zwar kein techniker, würde an deiner stelle
doch einmal eine kompetende werkstätte aufsuchen.
entscheiden könntest du dich ja immer noch.
lg hans
Austriabird - 23.06.2006 - 08:33
hallo hans,
genau da ist das nächste problem - kennst du eine kompetente werkstatt :?
ich bin mir fast zu 100% sicher, daß die natürlich zu einem wechsel raten - was sonst!?
gruß wolfgang
<jaki> - 23.06.2006 - 09:16
seas,
ich fahr immer zum km/h, dassonowskyweg im 22.bezirk (ist in der nähe vom kika auf der wagramerstrasse). sind persönlich (nur der cheffe und 3 mechaniker-meister) und sehr kompetent. ist eine honda-vertragswerkstätte und die mechaniker sind vom stahl und von der börse weggegangen (was ihnen schon hoch anzurechnen ist ;) ).
und wegen teiletausch: haben bei mir zum beispiel aus kostengründen meinen kabelbaum geflickt und nicht getauscht. ist halt immer so eine sache, ob sich das auszahlt mit reparieren oder tauschen.