Gummifrage - Austrian XX-Blackbird Forum

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Antworten: 14
Gestartet: Mittwoch 12.04.2006

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Strong - 09.11.2005 - 07:24

Für mich stellt sich mit Beginn der nächsten Saison das alljährliche Reifenproblem. Bei meiner alten 1000 CBR hatte ich immer den BT 020 montiert. War bis auf die Laufleistung zufrieden. Die Dicke hat ihm meistens schon nach 3500 - 4000 hergerissen.
Nun würde mich interessieren welchen Gummi ihr auf euren Teilen habt, Laufleistung, Nassfahrverhalten usw.
Vielleicht nimmt sich, jetzt nachdem die Saison gelaufen ist, einer Zeit und schreibt zurück.

Strong

<jaki> - 09.11.2005 - 15:18

hi,

ich hab mir anfangs dieses jahres den bt14 montieren lassen, ist das nachfolgemodell des bt10.
hab nicht allzuviel erfahrung mit dem teil, am ring hat er mörder geklebt.

der bt10 (fast das selbe profil) hat am trockenen sicher vorteile gegenüber dem bt20, da dieser eher der tourenreeifen ist.
das profil endet beim 14er etwa 1cm vor der kante, beim regenfahren und hoher schräglage bedeutet das keine wasserverdrängung und zwangsweise einen rutscher.

laufleistung des 10ers war in etwa 6000, hatte dann aber gripprobleme und einen ausrutscher.

hab eigentlich immer bridgestone verwendet vom bt10 bis zum bt14, dunlop d207s hab ich einmal verwendet, hatte zwar sehr lange laufleistung aber nicht den grip und das feedback wie der bridgestone.

lg jaki

BlackBird - 12.11.2005 - 12:22

Bin ganz auf der Seite von Jaki....fahre bis auf einen Abstecher zu Pirelli (eher nicht zu empfehlen da der Grenzbereich eher extrem ist) nur auf Brigdestone unterwegs.

Komischerweise dürfte der BT14 eine Art Magnet eingebaut haben, denn ich hab nun seit 2002 (oder doch erst 2003?) schon den dritten Reifen mit Nagel, Blech bzw. Spax-Schraube vorzeitig in den Gummi-Himmel gejagt...ein teurer Spass.

Aber ansonst würd ich gg. nix anderes tauschen wollen ;)

Helmut - 12.11.2005 - 19:09

Ich bin auch mit dunlop Sportmax D208 sehr zufrieden.Eine neue Garnitur hat die ersten 2000km ein Handling wie ein Moped, wenn er im Grenzbereich wegschmiert, ist das leicht zu kontrollieren.Vom Pirelli kann ich das nicht sagen, den nehme ich nie wieder, den sein Handling hat bei fortgeschrittener Kilometerleistung ( und die war nicht sehr groß ca 3500km) rapide abgenommen.
Schaut mal auf folgende Websit: www.blackbirdspares.co.uk, dort gibt es interresante Teile für unsere Tiefflieger.

Boernie - 14.11.2005 - 21:30

Hi Strong,

denke, es kommt auch auf dein Fahrverhalten und einige andere Faktoren an.
Ich habe bis dato den BT 57 drauf, Nachfolger ist ja der BT 20.
Mit dem BT57 habe ich ca. 12000km zurück gelegt.
D.H.der Reifen ist perfekter Touren.- oder Langstreckenreifen, aber auch ein Reifen der auf Temperatur kommen muß.

Da bei euch die Kurven etwas enger sind, halte ich den Reifen (BT57/BT20) nicht für optimal.
Würde sagen die Richtung BT10 oder Pilot road

Gruss
Börnie

Gerhard Blieweis - 16.11.2005 - 23:00

Hallo Strong!
Fahre seit 5000km den Michelin Pilot Road- ist ein sehr guter Reifen, klebt sehr gut im trockenen, und hält auch bei Regen durch den hohen Silica-Anteil recht gut.
Willst du allerdings einen richtigen Klebstoff, dann ist der Metzeler MEZ1 meine Wahl
Hat bei mir allerdings nur 3700km gehalten :@
XX-gruß
Gerhard

p.cerer - 21.11.2005 - 10:02

Hallo Strong !
1 Garniture: vorne Z4, hinten BT 020. War ok bis ca. 6000 KM dann ist der 020 oft weggerutscht aber
nicht bös.
2 Garniture: Z6, sehr ok. Ab ca 6500 auch leichte Rutscher aber gutmütig. Regen sehr gut.
3 Gerniture: Jetzt seit heuer BT 014. Bis jetzt ca 4000 KM. Typischer Sportreifen. Sehr handlich und agil,
in dem Punkt besser als Z6. Hält nur gut wenn er warm ist. In der Stadt oder bei kalten Wetter
ist der Z6 meiner Meinung nach wesentlich besser.
Meine Wahl beim nächsten wird wieder Z6 sein. Norman und ich haben letztes Jahr fest umgelegt. Habe mich immer sicher gefühlt. Frag Norman wie er zufrieden ist.

Ciao und OBEN BLEIBEN

nns42 - 24.11.2005 - 22:18

Wie Peter bereits beschrieben, hatte ich letztes Jahr 2 Garnituren Metzeler Roadtec Z6 auf meiner XX und war bis auf die letzten Kilometer sehr zufrieden. Ab 6000km beginnt der Reifen leider abzubauen und kann leicht zu rutschen beginnen. Da ich von einem Tourenreifen aber doch hohe Kilometerleistung erwarte, habe ich danach auf eine Pirelli - Aktion zurückgegriffen und fahre einen Pirelli Diablo. Er braucht zwar eine längere Aufwärmphase als der Roadtec, ist aber dann ein sehr guter (Sport-)Reifen mit viel Grip (trocken und feucht) und hoher Handlichkeit, der auch mit 6000km noch absolut vertrauenswürdig ist.

lg
Norman

PS: der Peter und ich haben eigentlich weniger "fest umgelegt" sondern hatten einfach nur Angst, dass der hintere den Kontakt an den Vordermann verliert und sich verirren könnte ... der Vordermann hatte Angst um den StVO - konformen Sicherheitsabstand zum Hintermann und hat daher ebenfalls ordentlich am Gashahn gedreht :).

Gerhard Blieweis - 05.12.2005 - 20:04

Metzeler Sporttec M3
Neu auf dem Markt und soll jetzt um 50% mehr Laufleistung wie der M1 / mind. 6000km
Bei gleichem Mördergripp und nochmals verbessertem Handlingwie der alte M1
Laut Reitwagen hielt der alte M1 bei sanfter Fahrweise 6000km.
XX-gruß
Gerhard

Gerhard Blieweis - 11.04.2006 - 09:15

Für alle Interresierten gibt es einen Reifentest im Web, wo der Michelin Pilot Road als Testsieger
hervorgegangen ist.
http://zeuss.bva-Bielefeld.de/gb/2004/reifentest/motorradreifen-2005-1
XX-gruß
gerhard

KalafatiXX - 11.04.2006 - 20:47

So, hab meine erste Ausfahrt mit meiner Dicken hinter mir.

Zum Thema muss ich sagen, dass ich den Eindruck habe, das der BT20 etwas warm gehalten werden will.
War halt mit einer gemütlichen Partie unterwegs (war ja auch die Erstausfahrt heuer).
Hatte den Eindruck dass er auf Krezungen beim Abbiegen etwas schmiert. Ist mir in Pamhagen beim Abbiegen
(bin wirklich sehr sanft weggefahren) weggeschmiert. Kann auch am Asphalt gelegen sein.
Ansonsten bin ich meiner DoXX schon eher sehr sehr zufrieden. Muss halt mit der Power
noch vorsichtig sein, Hab in Shopron zu forsch Stoff gegeben (wie bei meiner alten Kawa halt)
und ist mir mit der 2. durchgegangen. Freu mich schon auf die nächste Ausfahrt.
Danke für den Link bezügl. Reifentests!

lg
KalafatiXX

:D :p

Gerhard Blieweis - 12.04.2006 - 07:38

Die Asphalt-Temperaturen sind sicherlich noch zu nierdrig.
Wenn erstmal die Sonne den Strassenbelag so richtig aufheizt wirst du sicher nicht mehr so rutschen.
Außerdem ist das Drehmoment der XX ja Bärenstark.
lg
Gerhard

KalafatiXX - 12.04.2006 - 18:10

Hallo Gerhard!

Mit der Asphalttemperatur kann das auf jeden Fall zusammenhängen.
Ich glaube auch, dass noch sehr viel sehr feiner Staub auf den Strassen rumliegt. Man sieht's ja auch.
Das gibt auch "Schmierstoff".
Aber ich muß sicher auch noch mit der brachialen Power der Maschine, die ja in keinem Vergleich
mit meiner alten GPz steht, umgehen lernen.
Hab's auch bei der Autobahnauffahrt gemerkt, wie sie abzieht. Früher hatte ich ein Auto im Rückspiegel
anvisiert, vor welchem ich auf die Autobahn dann rauffahre, jetzt kann der auch schon vorbeigefahren sein
und es geht sich trotzdem noch locker auf dem Beschleunigungsstreifen aus.

also
Man wird sich hoffentlich bald mal sehen, bei einer Ausfahrt

lg
Günter #)

PS: wie funktioniert das, dass nach dem Beitrag ein Motto unter der gestrichelten Linie steht.
Hab bei mir auch was eingegen, (bei Signatur) das steht aber nicht da?

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<jaki> - 12.04.2006 - 19:03

wenn du eine signatur in deinem profil eingegeben hast, musst du bei der nachricht, die du schreibst, unter dem textfeld ein hackerl machen bei "signatur beifügen", dann müssts eigentlich klappen.

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